本文摘要:2018年,中国汽车市场呈圆形上涨趋势,持续增长近30年后,突然进入冬天。

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2018年,中国汽车市场呈圆形上涨趋势,持续增长近30年后,突然进入冬天。中国乘用车市场信息联合会最近的数据显示,2018年11月,乘用车市场销售额同比暴跌16.1%,年总销售额2107.1万辆比上年暴跌2.5%,其中乘用车销售额108.5万辆,同比暴跌11.9% 毫无疑问,中国汽车市场近30年来首次出现负增长。

在车市的冬天下,如何生活成为所有车企的必修科目,而且这种考验是企业整体的综合实力。车市的冬日系车展现了光明的目光,在中国汽车市场整体寒冷的环境下,日系车构筑了唯一逆势迅速增长的车系。

在销量前十的车企中,日系车占东风日产、广汽本田、东风本田、一汽丰田4个名额。其中东风日产的总销售额已经悄悄地突破了一百万台,东风本田也开始慢慢完全下降。有趣的是,东风本田随着十几岁思域的人气,油门事件的影响在减弱。11月的思域销量从去年的45%迅速增加到22,219辆,名列轿车排行榜前十。

思域销售量大幅下降,在一定程度上夹住了东风本田的终端销售量。11月东风本田的销售额约为11.2%到7.1万台,制造商的销售额排在第9位。此外,日系品牌轩逸和凯美瑞也比去年增长了万台以上。

寒冷冬天的中日系车正是中国车市场上仅次于胜者的。但是,反观自律品牌,进入乘用车销量前20名的只有吉利帝豪,其他清一色都是合资品牌车。特别是东风日产轩逸,以5.26万月的销售额获得了11月的轿车市场冠军。在车市下跌的背景下,自律品牌在轿车领域真的成为了卡尼。

为什么日系车逆风上升? 据说整个中国车市都遭遇了寒冷,大部分自律品牌因此失守,只有日系品牌日益高涨,可能没有受到很大的环境影响。我相信很多人都担心为什么日系车的销量反而在增长。但是,这个问题也可以解读消费者不喜欢卖日系车的理由。

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首先,由于多年的口碑积累,日系车在国人心中树立了高可靠性的技术形象。精致的是,蒸汽一说话就有两个日系车车主。问他为什么关注日系车,两人的问题同样是“皮实轻”。可见日系车的技术流动形象深入人心。

另外,日系车比德系车和美系车更符合中国消费的实际购车市场的需要。与其他车辆系统相比,日系车在技术上很激进。

因此,在整车质量和油耗方面具有一定的优势。而且日系车给了消费者更多的自由选择空间。从国内的消费水平来看,10万辆左右的车型是消费的龙头,日系车在这个价格范围内的布局很多。这一点在消费者买车时很重视,所以日系车的销量增加也不奇怪。

但是,这些意味着微观的角度分析,如果日系车在冬天期间构筑了销售量急速增加的原因,那么如何从宏观的角度解读这一现象呢? 汽车产业作为国民经济最重要的支柱产业之一,被认为是体现市场经济环境的晴雨表。因为车市很冷,日系车的销量迅速增长绝非无意识。因为市场有规律性和自由选择性。

在经济背景下,消费者的销售市场需求一定不受宏观经济形势的影响。因此,实用性强、比较激进的日系车自然成为广大消费者的选择。总结:中国汽车市场持续下降,许多汽车企业面临危机。

特别是关税减少,合资股票对外开放后,自律品牌的生存空间被传达了。中国汽车产业再次发生了巨大变化,对自律品牌来说机遇与挑战并存。孟子说过:日降职为斯人,所以一定要折磨其心志,辛苦其筋骨,吃其身体皮肤,缺少身体,付出其身体,付出其所作所为,所以不能心碎,得不到好处。

强者总是未来车市的主旋律,有实力的自律品牌也一定不会突破困境,预计会茁壮成为具有全球竞争力的企业。我们期待着自律品牌早日打破黎明前的黑暗,给颓废的车市带来衰退的期待。

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